Сломался кардан? Звоните!
8 (4832) 32-05-17
с 9 до 18 Вс: выходной
ул. Достоевского, д. 27
Ремонт карданов в Брянске
за 1 день с гарантией 3 года!

Сообщения с тегами полуось

Устройство и предназначение приводных...

Устройство и предназначение приводных валов и полуосей

  Главной функцией приводного вала является передача силы двигателя та от КПП на колеса автомобиля. Простейший приводной вал состоит из: оси, внутренних и наружных ШРУСов. На переднеприводном авто внутренний ШРУС закреплен в КПП и соединен с внешним шарниром на колесе посредством жесткой полуоси. ШРУСы соединяются и фиксируются на полуоси с помощью стопорных колец, а передача крутящего момента обеспечивается за счет шлицевого соединения шарниров и полуоси. ШРУСы позволяют ведущим колесам перемещаться в вертикальной плоскости, а также менять траекторию движения автомобиля. При отсутствии неисправностей в приводных валах автомобиль движется плавно и без рывков в любых положениях шарниров равных угловых скоростей. В автомобилях с задним приводом, для передачи силы на колеса также применяются полуоси, но несколько отличающейся конструкции. На задний мост устанавливаются полуразгруженные и разгруженные полуоси.  Разгруженные полуоси более распространены, так как из-за более совершенной конструкции испытывают меньшие нагрузки и служат гораздо дольше, нежели полуразгруженные. Полуразгруженная полуось внутренней стороной закреплена в полуосевой шестерне дифференциала, а внешняя сторона оканчивается ступицей колеса, закрепленной в шариковом подшипнике. Разгруженная полуось имеет аналогичную конструкцию, однако ступица колеса закреплена уже в двух роликовых подшипниках. Такое отличие в конструкции позволяет освободить полуось от воздействия на нее различных нагрузок, кроме нагрузки от передачи крутящего момента. Также следует отметить, что в автомобилях с передним расположением силового агрегата и задним приводом передача крутящего момента от КПП на задний мост может также осуществляться посредством приводного вала. Такой приводной вал имеет аналогичную конструкцию с полуосью, передающей крутящий момент непосредственно на ведущее колесо. Современные задне— и полноприводные автомобили оборудованы именно приводными валами на основе ШРУСов, взамен устаревшим карданным передачам.

Поломки полуосей

Поломки полуосей

Полуось принято считать достаточно надёжным узлом автомобиля, который редко приходит в негодность. Больше всего это относится к автомобилям преодолевающим городские просторы. Но все же поломок не избежать. Наиболее частой проблемой из-за которой наступает преждевременный выход из строя подшипников полуосей становится утечка трансмиссионного масла, происходящая из-за износа сальника полуоси. Нагревающееся масло, вымывает смазку подшипников, что является […]

Ремонт приводных валов и полуосей авт...

Ремонт приводных валов и полуосей автомобилей.

Очень важно следить за техническим состоянием автомобиля. Ведь любое пренебрежение этому правилу может стоить Вам больших денег. Своевременное обслуживание позволит значительно сократить риск замены вышедшего из строя узла автомобиля. В этой статье пойдёт речь о переднем приводе автомобиля. Большинство современных автомобилей осуществляют движение за счёт переднего привода. Таким образом этот узел испытывает большую нагрузку и […]

Позвонить нам
УЗНАЙТЕ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА И ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ 1000 РУБЛЕЙУЗНАТЬ ЦЕНУ
Яндекс.Метрика